Pengaduk Beton

Pengaduk beton adalah mesin yang digunakan untuk mengaduk beton. Mesin ini dapat berupa mesin statis, semi-mobile maupun full mobile (mixer truck).

Truk mixer memiliki beragam jenis namun fungsinya sama, yaitu mengangkut beton dari pabrik semen ke lokasi kontruksi sambil menjaga konsistensi beton agar tetap cair dan tidak mengeras dalam perjalanan.

Berikut adalah bagian-bagian dari pengaduk beton/molen :

  1. Tabung Aduk
    Tabung aduk berupa bejana berbentuk silinder dengan bagian bawah tertutup dan lapisan atas berbentuk kerucut terpancung. Pada ujung atas kerucut terdapat lubang mulut tabung aduk untuk memasukkan bahan-bahan susun adukan beton dan untuk menumpahkan adukan beton setelah selesai dicampur. Di dalam tabung aduk terdapat daun-daun yang membantu mencampur bahan-bahan susunannya.
  2. Motor
    Motor gerak yang ditempatkan pada kerangka mesin aduk berguna untuk menggerakkan tabung aduk hingga tabung aduk dapat berputar.
  3. Roda Molen
    Memudahkan memindahkan molen
  4. Kerangka
    Merupakan tubuh dari mesin yang dilengkapi dengan roda dan batang tarik mesin hingga mesinnya dapat dengan mudah dipindah-pindahkan.
  5. Roda Pembalik Tabung
    Roda pembalik berguna untuk mengubah kedudukan tabung aduk pada waktu diisi bahan-bahan susun dan ketika untuk menumpahkan hasil adukan.
  6. Batang Tarik Mesin
    Untuk memudahkan memindahkan molen.
  7. Kunci Roda Pembalik
    Kunci ini berguna untuk mengunci roda pembalik tabung aduk agar dapat dipindah ke tempat lain. Bila mesin ini tidak digunakan untuk menarik, batang dapat dimasukkan ke dalamkerangka mesin, dan bila akan digunakan untuk menarik maka batang dikeluarkan/dipanjangkan.
Pengaduk beton/molen tentu dapat rusak, tetap optimal, dan lain sebagainya. Berikut adalah cara merawat pengaduk beton:
  1. Bersihkan
    Bersihkan bekas campuran adonan proyek dari pasir, semen, dan lain-lain.
  2. Keringkan
    Keringkan mesin hingga benar-benar kering agar tidak menyebabkan karat, keropos, dan tidak awet lagi.
  3. Olesi minyak
    Untuk menghindari karat maka dapat diolesi minyak
  4. Simpan
    Simpan molen pada tempat yang terlindung dari hujan, bila perlu berilah penutup plastik.




Sumber :
https://logamceper.com/mesin-molen-beton/
https://sanggapramana.wordpress.com/2010/09/08/mesin-aduk-betonmolen/

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Fase-Fase pada Baja

Image
Beberapa fasa yang sering ditemukan dalama baja karbon adalah (Yogantoro, 2010): a. Austenit Austenit adalah campuran besi dan karbon yang terbentuk pada pembekuan, pada proses pendinginan selanjutnya austenit berubah menjadi ferit dan perlit atau perlit dan sementit. Sifat austenit adalah lunak, lentur dengan keliatan tinggi. Kelarutan maksimal kandungan karbon sebesar ± 2,06% pada suhu 1148 oC, struktur kristalnya FCC (Face Center Cubic). Sifat ketangguhan tinggi dan tidak stabil pada suhu ruang (Saefudin dkk, 2008). b. Ferit Fasa ini disebut alpha (α). Ruang antar atomnya kecil dan rapat sehingga akan sedikit menampung atom karbon. Batas maksimum kelarutan karbon ± 0,025% C pada temperatur 723 oC, struktur kristalnya BCC (Body Center Cubic). Pada suhu ruang, kadar kelarutan karbonnya ± 0,008% sehingga dapat dianggap besi murni. Ferit bersifat magnetik sampai suhu 768 oC. Sifat-sifat ferit adalah ketangguhan rendah, keuletan tinggi, ketahanan korosi medium dan stru
Read more

Korosi pada Beton Bertulang

Image
       Beton dikenal sebagai material yang "tahan karat", namun ternyata beton ini juga dapat mengalami korosi seperti baja yang mengalami korosi atau perkaratan. Korosi yang dimaksud di sini adalah kerusakan material beton tersebut akibat proses kimia yang terjadi di dalamnya. Tentu saja bentuk korosi beton ini tidak sama dengan korosi yang terjadi pada besi baja. Struktur beton yang rentan terhadap korosi adalah : ·           struktur yang terletak di lingkungan laut, seperti platform offshore, dermaga, jetty, dsb ·           struktur yang terletak di dalam tanah, seperti pondasi, basement, terowongan, dsb ·           struktur yang terletak di lingkungan karbondioksida yang tinggi Korosi pada struktur beton bertulang ada 2 jenis, yaitu : 1.          Korosi pada baja tulangan 2.          Korosi pada beton 1. Korosi pada Baja Tulangan       Pada korosi jenis ini, kerusakan terjadi pada tulangan di dalam beton. Ini disebabkan karena tulangan di dalam bet
Read more

[Praktikum VII-Pengujian Kekuatan Beton Hari ke-28]Kelompok 2-David Avila

Image
Hari, Tanggal Praktikum : Jumat, 23 November 2018 Waktu Praktikum             : Pukul 07.00 – 09.00 WIB Tempat Praktikum           : Laboratorium Rekayasa Struktur, Gedung CIBE Lantai BS 2– Lantai 1, Institut Teknologi Bandung, Jalan Ganesha 10 Bandung 40132, Indonesia   Gambar 1. David Avila Gambar 2. Kelompok 2 dan Kondisi Lab Praktikum 9.  Perawatan (Curing) Beton Silinder 1.1    Referensi Percobaan Curing Beton Silinder ASTM C31 –  Making and Curing Concrete Test Specimens 1.2    Tujuan Percobaan Curing Beton Silinder Percobaan ini bertujuan untuk membantu berlangsungnya reaksi kimia yang terjadi antar senyawa pembentuk beton 1.3    Alat / Kondisi Percobaan Curing Beton Silinder ·         Ruangan lembab, kadar kelembaban  ³  95% ·         Bak berisi air kapur jenuh 1.4    Prosedur Uji Percobaan Curing Beton Silinder Letakkan benda uji (beton silinder) didalam bak berisi air kapur, biarkan hingga 2 hari sebelum pengujian kek
Read more